Τα μέρη engine είναι κατασκευασμένα από ποικίλα υλικά, που περιλαμβάνουν κυρίως μεταλλικά υλικά, σύνθετα υλικά και κεραμικά υλικά . Τα παρακάτω είναι οι συγκεκριμένες εφαρμογές διαφόρων υλικών και τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους:
Metal Materials:
Το κράμα αλουμινίου: κράμα αλουμινίου έχει χαμηλή πυκνότητα, ελαφρύ βάρος και καλή θερμική αγωγιμότητα και είναι κατάλληλο για μπλοκ κυλίνδρων κινητήρα και κυλινδροκεφαλές . μπορεί να βελτιώσει την οικονομία καυσίμου και την απόδοση της θερμότητας του κινητήρα {}}}
Cast Iron: Το χυτοσίδηρο έχει υψηλή χωρητικότητα θερμικού φορτίου και εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση, αλλά είναι βαρύ . που χρησιμοποιείται συχνά σε κυλινδροκεφαλές και μερικά μέρη του κινητήρα για να βελτιώσει την αντίσταση και τη δύναμη .
Alloy Steel: Το κράμα χάλυβα έχει υψηλή αντοχή και αντίσταση στη φθορά και χρησιμοποιείται συχνά για την κατασκευή βασικών εξαρτημάτων όπως οι στροφαλοφόροι άξονες, οι ράβδοι σύνδεσης και τα έδρανα . Αυτά τα εξαρτήματα πρέπει να αντέχουν σε υψηλή μηχανική τάση και υψηλή θερμοκρασία και περιβάλλοντα υψηλής πίεσης .}}}}}
Composite Materials:
Carbon/Carbon Composite Materials: Αυτό το υλικό έχει χαμηλή πυκνότητα, υψηλή αντοχή και υψηλή θερμική αγωγιμότητα και είναι κατάλληλο για περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας . σύνθετα άνθρακα/άνθρακα αποδίδουν καλά σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας πάνω από 1650 βαθμούς, αλλά τα μέτρα προστασίας οξείδωσης πρέπει να λαμβάνονται σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας.}
Τα σύνθετα σύνθετα ceramic: Τα σύνθετα με κεραμικά έχουν εξαιρετική σταθερότητα υψηλής θερμοκρασίας και αντοχή στη θερμότητα και μπορούν να παραμείνουν σταθερές σε υψηλές θερμοκρασίες άνω των 1500 μοιρών . συχνά χρησιμοποιούνται για την κατασκευή εξαρτημάτων όπως οι δακτύλιοι στεγανοποίησης .}}}
Άλλα Υλικά :
-stainless Steel: Χρησιμοποιείται για την κατασκευή ορισμένων εξαρτημάτων του κινητήρα, όπως το 30% της δομής του MIG 1 . 42 μαχητής χρησιμοποιεί ανοξείδωτο χάλυβα για να βελτιώσει τη σκληρότητα και την αντίσταση στη διάβρωση.
Τα κράματα που βασίζονται σε nnickel: που χρησιμοποιούνται συνήθως στην κατασκευή λεπίδων κινητήρα, μπορούν να διατηρήσουν την αντοχή και τη διάβρωση σε υψηλές θερμοκρασίες . Για παράδειγμα, η τεχνολογία στερεοποίησης κατευθυντικής στερεοποίησης του Pratt & Whitney στις Ηνωμένες Πολιτείες οργανώνει τους κρυστάλλους κράματος τακτοποιημένα και βελτιώνει την αντοχή της θερμοκρασίας {{}}
Η επιλογή αυτών των υλικών βασίζεται στις ειδικές φυσικές και χημικές ιδιότητές τους για να εξασφαλιστεί η απόδοση και η διάρκεια ζωής του κινητήρα υπό διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας .
